Ποια είναι η αρχή και η δομή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες;

Ως ένα είδος σύγχρονου κινητήρα, η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα του επηρεάζεται από την ταχύτητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη και τον αριθμό των πόλων του ρότορα. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος όχι μόνο έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της αξιόπιστης λειτουργίας και της βολικής συντήρησης, αλλά έχει επίσης πολλά πλεονεκτήματα υψηλής απόδοσης λειτουργίας και καλής απόδοσης ρύθμισης ταχύτητας. Το πιο σημαντικό μέρος του κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος είναι η δομή ελέγχου του, η μονάδα του μπορεί να ελέγξει τον ρότορα για να διατηρήσει σε μια ορισμένη ταχύτητα, η απόδοση είναι πιο σταθερή. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες DC είναι ένα είδος κινητήρα μικρής ισχύος που χρησιμοποιεί ηλεκτρονική μετατροπή. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται ευρέως σε σύγχρονο εξοπλισμό παραγωγής, όργανα, περιφερειακό εξοπλισμό υπολογιστών και οικιακές συσκευές.

Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αποτελείται από κινητήρα και οδηγό, είναι ένα τυπικό προϊόν ηλεκτρομηχανικής ολοκλήρωσης. Επειδή ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες λειτουργεί σε αυτόματο τύπο, δεν θα προσθέσει άλλη περιέλιξη εκκίνησης στον ρότορα όπως ο σύγχρονος κινητήρας υπό ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας και δεν θα προκαλέσει ταλάντωση και απώλεια βήματος όταν αλλάζει το φορτίο. Ο μόνιμος μαγνήτης του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χαμηλής και μεσαίας χωρητικότητας χρησιμοποιεί πλέον υλικό σπάνιων γαιών NdFEb (Nd-Fe-B). Επομένως, ο όγκος του κινητήρα χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών μειώνεται κατά ένα αριθμό έδρας σε σύγκριση με τον τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα με την ίδια χωρητικότητα.

Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί τη συσκευή μεταγωγής ημιαγωγών για να πραγματοποιήσει την ηλεκτρονική διεύθυνση μεταγωγής, δηλαδή η ηλεκτρονική συσκευή μεταγωγής αντικαθιστά τον παραδοσιακό μεταγωγέα επαφής και τη βούρτσα. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής αξιοπιστίας, χωρίς κατευθυντικό σπινθήρα και χαμηλού μηχανικού θορύβου και χρησιμοποιείται ευρέως σε υψηλής ποιότητας κάθισμα εγγραφής, συσκευή εγγραφής βίντεο, ηλεκτρονικά όργανα και αυτόματο εξοπλισμό γραφείου. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αποτελείται από έναν ρότορα μόνιμου μαγνήτη, έναν πολυπολικό στάτορα περιέλιξης, έναν αισθητήρα θέσης κ.λπ. Ανίχνευση θέσης ανάλογα με την αλλαγή της θέσης του ρότορα, το ρεύμα της περιέλιξης του στάτορα κατά μια ορισμένη σειρά (δηλαδή, ανίχνευση θέση του πόλου του ρότορα σε σχέση με την περιέλιξη του στάτορα και προσδιορίστε τη θέση του σήματος ανίχνευσης θέσης, μετά το κύκλωμα μετατροπής σήματος για τον έλεγχο του κυκλώματος διακόπτη ισχύος, μεταγωγή ρεύματος περιέλιξης σύμφωνα με μια συγκεκριμένη λογική σχέση). Η τάση λειτουργίας της περιέλιξης του στάτη παρέχεται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα διακόπτη που ελέγχεται από την έξοδο του αισθητήρα θέσης.

Υπάρχουν τρεις τύποι αισθητήρων θέσης: μαγνητικός, φωτοηλεκτρικός και ηλεκτρομαγνητικός. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με αισθητήρα μαγνητικής θέσης (όπως στοιχείο Hall, μαγνητική δίοδος, μαγνητική δίοδος, συσκευή μαγνητικής αντίστασης ή ειδικό ολοκληρωμένο κύκλωμα κ.λπ.) είναι εγκατεστημένος στο εξάρτημα του στάτορα για να ανιχνεύει τις αλλαγές του μαγνητικού πεδίου που δημιουργούνται από την περιστροφή του μόνιμου μαγνήτη και ρότορα. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες που χρησιμοποιεί τον φωτοηλεκτρικό αισθητήρα θέσης, ο φωτοηλεκτρικός αισθητήρας είναι διαμορφωμένος σε μια συγκεκριμένη θέση στο εξάρτημα του στάτορα, ο ρότορας είναι εξοπλισμένος με μια πλάκα σκίασης και η πηγή φωτός είναι μια δίοδος εκπομπής φωτός ή μια μικρή λάμπα. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται, λόγω της δράσης της σκίασης, τα φωτοευαίσθητα εξαρτήματα στον στάτορα θα παράγουν κατά διαστήματα παλμικό σήμα σε μια ορισμένη συχνότητα. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες που χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα θέσης, εγκαθίσταται με ηλεκτρομαγνητικά εξαρτήματα αισθητήρα (π.χ. μετασχηματιστή σύζευξης, διακόπτη εγγύτητας, κύκλωμα συντονισμού LC κ.λπ.), όταν αλλάξει η θέση του ρότορα μόνιμου μαγνήτη, το ηλεκτρομαγνητικό αποτέλεσμα θα κάνει τον ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα να παράγει σήμα διαμόρφωσης υψηλής συχνότητας (το πλάτος αλλάζει με τη θέση του ρότορα).

Δομικά, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες και ο βουρτσισμένος κινητήρας έχουν ομοιότητες, και ο ρότορας και ο στάτορας, αλλά η δομή του βουρτσισμένου κινητήρα είναι μια περιέλιξη σε πηνίο, που συνδέεται με τον άξονα εξόδου ισχύος, ο στάτορας είναι μόνιμος μαγνητικός χάλυβας. ο ρότορας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι μόνιμος μαγνητικός χάλυβας, συνδεδεμένος με τον άξονα εξόδου, ο στάτορας είναι ένα πηνίο περιέλιξης, αφαιρέστε τη βούρτσα μεταγωγής του κινητήρα βούρτσας που χρησιμοποιείται για τον εναλλακτικό μετασχηματισμό του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, έτσι ονομάζεται κινητήρας χωρίς ψήκτρες, τώρα υπάρχει είναι ένα πρόβλημα, χωρίς τον μετασχηματισμό του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, πώς να κάνετε τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες να περιστρέφεται;

Βασιζόμενος στην αλλαγή της εισόδου στο πηνίο στάτορα κινητήρα χωρίς ψήκτρες της τρέχουσας εναλλασσόμενης συχνότητας κύματος και κυματομορφής, γύρω από το πηνίο περιέλιξης σχημάτισε ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο γεωμετρικού άξονα κινητήρα, το μαγνητικό πεδίο οδηγεί τον ρότορα στην περιστροφή του μόνιμου μαγνητικού μαγνητικού χάλυβα, την απόδοση του κινητήρα και ο αριθμός του μαγνητικού χάλυβα, η ένταση του μαγνητικού χάλυβα, το μέγεθος της τάσης εισόδου του κινητήρα, έχει πολλά να κάνει με, επειδή η είσοδος είναι συνεχές ρεύμα, το ρεύμα χρειάζεται ηλεκτρονικό ρυθμιστή σε 3 ac, πρέπει επίσης να λαμβάνει σήματα ελέγχου από τον δέκτη τηλεχειριστηρίου, έλεγχος της ταχύτητας του κινητήρα, για να καλύψει τις ανάγκες του μοντέλου. Σε γενικές γραμμές, η δομή του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι σχετικά απλή, η πραγματική απόφαση της απόδοσης χρήσης του ή ο ηλεκτρονικός κυβερνήτης χωρίς ψήκτρες, ένας καλός ηλεκτρονικός κυβερνήτης πρέπει να έχει ένα ενιαίο τσιπ προγραμματισμό ελέγχου μικροϋπολογιστή, σχεδιασμό κυκλώματος, σύνθετη διαδικασία επεξεργασίας του συνολικού ελέγχου, οπότε η τιμή είναι πολύ μεγαλύτερη από το μοτέρ της βούρτσας.

Το παραπάνω είναι ο κινητήρας μας VSD για να μοιραστούμε μαζί σας την αρχή και τη δομή της τεχνογνωσίας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με το επαγγελματικό μας προσωπικό εξυπηρέτησης πελατών για να απαντήσετε. Σας ευχαριστούμε που κάνετε κλικ και παρακολουθήσατε.