Γιατί ο κινητήρας Hollow Cup είναι τόσο μικρός;

Ο κινητήρας κοίλου κυπέλλου είναι ένας σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος μπορεί να ταξινομηθεί ως μικρός κινητήρας. Δομικά, σπάει τη δομή του ρότορα του παραδοσιακού κινητήρα και υιοθετεί έναν ρότορα χωρίς σίδηρο, γνωστό και ως ρότορα κοίλου κυπέλλου. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: με ψήκτρες και χωρίς ψήκτρες.

Ο κινητήρας χωρίς πυρήνα αποτελείται από ένα πίσω κάλυμμα, έναν περιοριστή, ένα ακραίο κάλυμμα βούρτσας, μια βούρτσα, έναν ρότορα, έναν ρότορα (ρότορα), ένα περιστρεφόμενο εξάρτημα, μια τσιμούχα, ένα ρουλεμάν ολίσθησης, ένα περίβλημα, έναν μαγνήτη (στάτορα), ένα φλάντζα και δαχτυλίδι. .Ο στάτορας αποτελείται από μόνιμους μαγνήτες, περίβλημα και φλάντζες. Το περίβλημα παρέχει ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο, καθιστώντας τον κινητήρα ουσιαστικά χωρίς ζημιές. Χωρίς μαλακά μαγνητικά δόντια. Η παροχή ισχύος είναι ακριβής και λειτουργεί ομαλά ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες. Σε υψηλότερες ταχύτητες, ο κινητήρας μειώνει τους κραδασμούς και τον θόρυβο. Οι περιελίξεις συνδέονται με τον άξονα μέσω πλακών μεταγωγής. Το πηνίο κινείται στο διάκενο αέρα μεταξύ του μαγνήτη και του περιβλήματος. Το σύστημα μεταγωγής χρησιμοποιεί δύο βούρτσες από πολύτιμα μέταλλα για να μειώσει το σπινθήρα της βούρτσας. Οι μειωμένοι σπινθήρες της βούρτσας οδηγούν σε λιγότερες ηλεκτρομαγνητικές εκπομπές.

Αυτό το νέο σύστημα ρότορα εξαλείφει πλήρως τις απώλειες ισχύος που προκαλούνται από δινορεύματα που σχηματίζονται από τον πυρήνα του σιδήρου. Επειδή δεν υπάρχει απώλεια σιδήρου, η απόδοσή του είναι υψηλότερη από αυτή των συνηθισμένων κινητήρων συνεχούς ρεύματος. Η συσκευή είναι ένας ρότορας με μικρή ροπή αδράνειας, η οποία είναι εύκολο να ελεγχθεί, αλλά χωρίς πηγή σιδήρου, ο ρότορας μπορεί να γίνει πολύ ευαίσθητος, διαφορετικά η μαγνητική ροή θα χαθεί, οπότε η ισχύς δεν θα είναι πολύ μεγάλη, και ο μεγάλος κοίλος κινητήρας κυπέλλου δεν θα φτάσει μερικές εκατοντάδες watt.