Τι είναι ο κινητήρας Hub;

Η τεχνολογία κινητήρων πλήμνης ονομάζεται επίσης τεχνολογία κινητήρα εντός τροχού. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η ενσωμάτωση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, του κιβωτίου ταχυτήτων και των φρένων σε μια πλήμνη ενός τροχού, μειώνοντας σημαντικά τα μηχανικά εξαρτήματα ενός ηλεκτρικού οχήματος. Τεχνολογία κινητήρα σε τροχούς Η Porsche κατασκεύασε για πρώτη φορά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με κινητήρες στους μπροστινούς τροχούς πριν από πολύ καιρό, και αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται ως όχημα εξόρυξης σε αγροτικές περιοχές. Όσον αφορά τους κινητήρες κεντρικού άξονα για επιβατικά αυτοκίνητα, οι ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων πρωτοστάτησαν στην ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας και βρίσκονται επί του παρόντος σε ηγετική θέση. Σε αυτή την τεχνολογία έχουν επενδύσει και διεθνείς εταιρείες αυτοκινήτων όπως η GM και η Toyota. Τώρα οι αυτοκινητοβιομηχανίες με δική τους μάρκα αρχίζουν να αναπτύσσουν την τεχνολογία.

Το σύστημα κίνησης κινητήρα εντός τροχού χωρίζεται βασικά σε δύο δομικούς τύπους ανάλογα με τον τύπο του ρότορα κινητήρα: τύπος εσωτερικού ρότορα και τύπος εξωτερικού ρότορα. Μεταξύ αυτών, ο τύπος του εξωτερικού ρότορα αποτελείται από έναν κινητήρα εξωτερικού ρότορα χαμηλής ταχύτητας, η ταχύτητα του κινητήρα είναι 1000-1500r/min, δεν υπάρχει διάταξη μείωσης και η ταχύτητα του τροχού είναι ίδια με αυτή του κινητήρα. ο τύπος εσωτερικού ρότορα υιοθετεί έναν κινητήρα εσωτερικού ρότορα υψηλής ταχύτητας, εξοπλισμένο με μειωτήρα και ο συντελεστής μετάδοσης είναι σταθερός. Με υψηλότερη πυκνότητα ισχύος, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 10000 r/min. Με την εμφάνιση πιο συμπαγών μειωτών πλανητικών γραναζιών, οι κινητήρες εσωτερικού τροχού ρότορα είναι πιο ανταγωνιστικοί σε πυκνότητα ισχύος από τα μοντέλα εξωτερικού ρότορα χαμηλότερης ταχύτητας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων εντός τροχού

Πλεονέκτημα 1: Πολλά εξαρτήματα του οχήματος παραλείπονται και η διάταξη του οχήματος είναι απλούστερη

Πλεονέκτημα 2: Μπορεί να αναπτυχθεί μια ποικιλία πολύπλοκων συστημάτων

Πλεονέκτημα 3: Είναι εύκολο να υιοθετήσετε διάφορες τεχνολογίες νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων

Πρόβλημα 1: Αυξήστε το μη αναρτημένο βάρος και τη ροπή αδράνειας της πλήμνης του τροχού, η οποία επηρεάζει τον χειρισμό του οχήματος

Πρόβλημα 2: Η απόδοση των ηλεκτρονικών φρένων είναι περιορισμένη επειδή απαιτούν περισσότερη ενέργεια για να διατηρηθεί σε λειτουργία το σύστημα πέδησης

Αφού το είπα αυτό, θα έχετε κάποια κατανόηση των κινητήρων πλήμνης; Εάν όχι, θα δημοσιευτεί στη συνέχεια ένα πιο λεπτομερές άρθρο σχετικά με τους κινητήρες τροχού, ώστε να είναι ευκολότερο για όλους να κατανοήσουν και να αφομοιώσουν.