Γιατί πρέπει να χρησιμοποιήσω μονωμένα ρουλεμάν στο μη κινούμενο άκρο του κινητήρα;

Ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται με μονωμένα ρουλεμάν στο μη κινούμενο άκρο, επειδή μόλις περιστραφεί ο κινητήρας χωρίς μονωμένα ρουλεμάν, θα δημιουργηθεί τάση άξονα και ρεύμα άξονα και το ρεύμα ρουλεμάν θα προκαλέσει υψηλή θερμοκρασία στα ρουλεμάν, γεγονός που θα βλάψει σοβαρά το ρουλεμάν. Γιατί ορισμένοι κινητήρες χρειάζονται μονωμένα ρουλεμάν στη μη κινούμενη πλευρά; Εδώ είναι μια εξήγηση για εσάς

1, Πρώτα απ 'όλα, για ασφάλεια, σε υψηλή συχνότητα, το ρεύμα επαγωγής του ρότορα θα είναι πολύ υψηλό, για να αποτρέψει το ρεύμα του άξονα του κινητήρα.

2, εάν δεν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικά μονωμένα ρουλεμάν, το ρεύμα θα ρέει μέσω του ρουλεμάν για να σχηματίσει ένα κύκλωμα, το ρουλεμάν είναι εύκολο να θερμανθεί ή να πετάξει ηλεκτροπληξία και έτσι να καταστραφεί.

3, σύστημα ελέγχου ταχύτητας μετατροπής συχνότητας στο ρεύμα άξονα υψηλής συχνότητας στο ρουλεμάν το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό της ηλεκτρικής διάβρωσης είναι στον εσωτερικό και εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν κινητήρα, μπάλα στην παραγωγή πλάκας τριβής τύπου πυκνών αυλακώσεων. Άρα το ένα άκρο του κινητήρα πρέπει να είναι ηλεκτρικά μονωμένο από τα ρουλεμάν.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα, μη διστάσετε να συμβουλευτείτε το Vshida Micro Motor