Τι είναι ο κινητήρας εξωτερικού ρότορα;

Στον κινητήρα του εξωτερικού ρότορα bldc, ο ρότορας τοποθετείται στο εξωτερικό του στάτορα, εξ ου και η ονομασία "εξωτερικός ρότορας". Η δομή και η αρχή λειτουργίας του είναι πολύ απλές. Αποτελείται από περιστρεφόμενο τμήμα (ρότορας), στατικό τμήμα (στάτορας), ακραίο κάλυμμα και ρουλεμάν. Όταν το εναλλασσόμενο ρεύμα διέρχεται από την περιέλιξη του στάτη, δημιουργείται ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο στην περιέλιξη του στάτη. Ο μόνιμος μαγνήτης στον ρότορα προκαλεί την ταχύτητα περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη και στη συνέχεια αρχίζει να περιστρέφεται. Κατά την περιστροφή, το διάκενο αέρα μεταξύ του ρότορα και του στάτορα παράγει ένα φαινόμενο ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, το οποίο παράγει μια ηλεκτρική ροπή που αναγκάζει τον ρότορα να περιστρέφεται συνεχώς συνεχώς. Δεν είναι μόνο απλό στη δομή, αλλά έχει και προφανή πλεονεκτήματα. Τα χαρακτηριστικά του μικρού ρεύματος εκκίνησης, της μεγάλης ροπής και της καλής σταθερότητας το κάνουν να χρησιμοποιείται ευρέως σε οικιακές συσκευές, ηλεκτρικά εργαλεία, αυτοκίνητα και άλλους τομείς. Επιπλέον, έχει επίσης μικρό σχήμα, εύκολο στην εγκατάσταση, ομαλή λειτουργία, χαρακτηριστικά χαμηλού ποσοστού αστοχίας. Στον βιομηχανικό αυτοματισμό και σε άλλους τομείς, ο κινητήρας εξωτερικού ρότορα είναι μια από τις απαραίτητες δυνάμεις.

Λόγω της συμπαγούς δομής, της υψηλής ταχύτητας, της υψηλής απόδοσης, των χαρακτηριστικών χαμηλού θορύβου, χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους τομείς. Automotive filed, Χρησιμοποιείται ως εξαρτήματα όπως ηλεκτρικοί στροβιλοσυμπιεστές αυτοκινήτου, φρένα αυτοκινήτου και ηλεκτρικοί κινητήρες, Η υψηλή του απόδοση και η υψηλή ταχύτητα για την εξασφάλιση την απόδοση και την αξιοπιστία του συστήματος ισχύος του αυτοκινήτου· Αεροδιαστημικό πεδίο, Χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικούς κινητήρες αεροδιαστημικής, υδραυλικές αντλίες, κλιματισμό και άλλα πεδία, Η δομή του χωρίς ψήκτρες και η υψηλή του απόδοση για τη διασφάλιση της σταθερότητας και της αξιοπιστίας του συστήματος. Ο τομέας βιομηχανικής παραγωγής, χρησιμοποιείται ως διάφορος εξοπλισμός βιομηχανικής παραγωγής, όπως εργαλειομηχανή CNC, μηχανή κοπής λέιζερ, μηχανή χύτευσης με έγχυση, τα χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας και γρήγορης απόκρισης βελτιώνουν την αποδοτικότητα παραγωγής και τη σταθερότητα ποιότητας. Τομέας έξυπνων οικιακών συσκευών και οικιακών συσκευών, Χρησιμοποιείται σε έξυπνα σπίτια και οικιακές συσκευές, όπως έξυπνη ηλεκτρική σκούπα, έξυπνος λέβητας, έξυπνος αφυγραντήρας κ.λπ., Τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης και χαμηλού θορύβου για τη διασφάλιση της απόδοσης του προϊόντος και της εμπειρίας χρήστη. Πεδίο ιατρικών συσκευών, χρησιμοποιούνται ως διάφορες ιατρικές συσκευές, όπως χειρουργικά εργαλεία, αναπνευστήρες, φυγοκεντρητές, η υψηλή αξιοπιστία και η υψηλή απόδοση εξασφαλίζουν την ασφάλεια της ζωής και την ιατρική επίδραση των ασθενών.

Τιμή KV

Η τιμή KV του κινητήρα είναι η σταθερά ταχύτητας κάθε μονάδας τάσης και συνήθως χρησιμοποιείται για να περιγράψει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή KV, τόσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο κινητήρας. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας με τιμή KV 3,000 μπορεί να φτάσει τις 36,000 σ.α.λ. σε τάση 12 V. Η τιμή KV είναι μια σημαντική παράμετρος που μπορεί να μας βοηθήσει να επιλέξουμε κινητήρες κατάλληλους για διαφορετικές ανάγκες. Για παράδειγμα, για εφαρμογές υψηλής επιτάχυνσης και απόκρισης, όπως αεροσκάφη, μπορούν να επιλεγούν κινητήρες με υψηλές τιμές KV. Για χρήσεις που απαιτούν μακρά λειτουργία και υψηλές απαιτήσεις αντοχής, μπορεί να επιλεγεί ο κινητήρας με χαμηλή τιμή KV. Αξίζει να σημειωθεί ότι όσο υψηλότερη η τιμή KV δεν είναι τόσο το καλύτερο. Όταν ο κινητήρας καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια, όσο υψηλότερο είναι το KV, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα του κινητήρα, με αποτέλεσμα μικρότερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επομένως, πρέπει να κάνουμε επιλογές με βάση τη συγκεκριμένη κατάσταση. Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος βούρτσας είναι σύμφωνα με την ονομαστική τάση εργασίας για να σηματοδοτήσει την ονομαστική ταχύτητα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες εισήγαγε την έννοια της τιμής KV, έτσι ώστε ο χρήστης να μπορεί διαισθητικά να γνωρίζει τη συγκεκριμένη ταχύτητα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες στη συγκεκριμένη τάση εργασίας. Πραγματική ταχύτητα =Τιμή KV * τάση εργασίας, που είναι η πρακτική σημασία του KV, που είναι η ταχύτητα ανά λεπτό σε τάση εργασίας 1V. Η ταχύτητα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ευθέως ανάλογη με την τάση και η ταχύτητα του κινητήρα θα αυξάνεται γραμμικά με την αύξηση της τάσης.

Μετρημένη ηλεκτρική τάση

Δηλαδή την τάση τροφοδοσίας όπου μπορεί να λειτουργήσει κανονικά ο κινητήρας. Σε πρακτικές εφαρμογές, η τάση τροφοδοσίας προσδιορίζεται συνήθως σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του επιλεγμένου κινητήρα χωρίς ψήκτρες και τον απαιτούμενο φόρτο εργασίας. Σε γενικές γραμμές, η ονομαστική τάση του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι συνήθως μεταξύ 6 V και 36 V, με διαφορετικούς τύπους ηλεκτρικών ευκαιριών. Προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα χωρίς ψήκτρες, είναι απαραίτητο να προσέξετε τα ακόλουθα σημεία: επιλέξτε την κατάλληλη τάση τροφοδοσίας, που δεν υπερβαίνει το εύρος ονομαστικής τάσης του κινητήρα. εξασφαλίστε τη σταθερότητα της τάσης τροφοδοσίας, αποφύγετε την επίδραση υπερβολικών ή μικρών διακυμάνσεων τάσης στον κινητήρα και προσπαθήστε να εξασφαλίσετε τη διάρκεια ζωής και την απόδοση του κινητήρα.

Ροπή

Αναφέρεται στην ποσότητα της στιγμής που μπορεί να παράγει, δηλαδή την ποσότητα της δύναμης που παράγει όταν τρέχει. Το μέγεθος της ροπής εξαρτάται από την ένταση του μαγνητικού πεδίου και το τρέχον μέγεθος του κινητήρα, επομένως η ροπή του κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να ελεγχθεί ρυθμίζοντας το τρέχον μέγεθος του κινητήρα. Η κινητήρια ροπή που παράγεται από τον ρότορα στον κινητήρα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κίνηση του μηχανικού φορτίου μπορεί να κατανοήσει την ισχύ του κινητήρα.

Ταχύτητα

Η ταχύτητα περιστροφής ανά λεπτό του κινητήρα εκφράζεται γενικά από τις σ.α.λ. Δεν χρειάζεστε μια παραδοσιακή βούρτσα για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας στον ρότορα, αλλά χρησιμοποιήστε ηλεκτρονικά εξαρτήματα για να ολοκληρώσετε την ηλεκτρομαγνητική επαγωγή. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες θα έχει υψηλότερες ταχύτητες και ο ρότορας είναι πιο σταθερός, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση και την αξιοπιστία. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν επίσης χαμηλότερο θόρυβο και λιγότερες ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές από τους συμβατικούς κινητήρες με βούρτσα. Η ταχύτητα επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες, όπως η τάση, το ρεύμα, η ποιότητα του κινητήρα, η ποιότητα του μαγνήτη και ούτω καθεξής. Στην κανονική περιοχή λειτουργίας, η ταχύτητα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι συνήθως μεταξύ χιλιάδων έως εκατό χιλιάδων στροφών. Για ορισμένους κινητήρες χωρίς ψήκτρες υψηλής τεχνολογίας, μπορούν ακόμη και να υπερβούν τις εκατοντάδες χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη για ορισμένες εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.

Μέγιστο ρεύμα

Το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας στην καθορισμένη τάση. Επειδή ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής απόδοσης και της υψηλής ισχύος, το μέγιστο ρεύμα του είναι γενικά μεγάλο, συνήθως περίπου 10A~50A, κάποιος κινητήρας χωρίς ψήκτρες υψηλής ισχύος μπορεί να φτάσει περισσότερα από 100A. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το μέγιστο ρεύμα είναι μόνο η οριακή τιμή που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας και όχι η τιμή που πρέπει να επιτευχθεί. Στην πραγματική χρήση, θα πρέπει να πραγματοποιείται εύλογος έλεγχος ρεύματος σύμφωνα με τον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα και τις συνθήκες χρήσης για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία και η μακροχρόνια χρήση του κινητήρα. Επιπλέον, πρέπει να δοθεί προσοχή στην επιλογή των μπαταριών και του άλλου υποστηρικτικού εξοπλισμού για να διασφαλιστεί ότι μπορούν να προσαρμοστούν στον επιλεγμένο κινητήρα.

Μέγιστη ισχύς

Η μέγιστη ισχύς που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας και να λειτουργήσει με ασφάλεια είναι η ισχύς=τάση * ρεύμα, που καθορίζεται από τα εσωτερικά εξαρτήματα και τη σχεδίαση του κινητήρα. Συνήθως, η μέγιστη ισχύς ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να φτάσει αρκετά κιλοβάτ ή και περισσότερα.

Ισχύς και απόδοση κινητήρα χωρίς ψήκτρες

Μπορούμε απλά να καταλάβουμε ότι η ισχύς εξόδου του κινητήρα=ταχύτητα * ροπή, με την ίδια ισχύ, η ροπή και η ταχύτητα είναι μια σχέση μεταξύ του άλλου, δηλαδή όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του ίδιου κινητήρα, τόσο μικρότερη είναι η ροπή , αντίθετα, είναι ακόμα. Η ισχύς αναφέρεται στην ενέργεια εξόδου από έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η οποία συνήθως εκφράζεται στη φυσική από το έργο που εκτελείται ανά μονάδα χρόνου. Σε γενικές γραμμές, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα εξόδου του και τόσο μεγαλύτερος μπορεί να αντέξει τον φόρτο εργασίας στην πραγματική χρήση. Η απόδοση αναφέρεται στην αναλογία της ενέργειας που καταναλώνεται από τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες προς την έξοδο, δηλαδή την απόδοση μετατροπής ενέργειας του κινητήρα. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης, η οποία μπορεί να μετατρέψει το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας σε μηχανική ενέργεια, με αποτέλεσμα υψηλότερη ενεργειακή απόδοση, λιγότερη απώλεια ενέργειας.

Σχετικά με τους μαγνήτες για τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες

Αναφέρεται σε μόνιμο μαγνήτη που χρησιμοποιείται για την παραγωγή μαγνητικού πεδίου. Η κύρια λειτουργία του είναι να αλληλεπιδρά με τα πηνία στον κινητήρα χωρίς ψήκτρες για να πραγματοποιήσει μεταφορά και μετατροπή ισχύος. Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό βουρτσισμένο κινητήρα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί τον μόνιμο μαγνήτη ως πηγή μαγνητικού πεδίου, γεγονός που καθιστά την κίνηση του κινητήρα χωρίς ψήκτρες πιο σταθερή και δεν χρειάζεται να αντικαθιστά συχνά τη βούρτσα, γεγονός που μειώνει το κόστος συντήρησης και την πολυπλοκότητα συντήρησης. Ο μαγνήτης κινητήρα χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί συνήθως μαγνητικά υλικά σπάνιων γαιών υψηλής απόδοσης, όπως ο μαγνήτης NdFeB, λόγω του προϊόντος υψηλής μαγνητικής ενέργειας, της σταθερότητας υψηλής θερμοκρασίας, της αντοχής στη διάβρωση και άλλων πλεονεκτημάτων, ο μαγνήτης NdFeB είναι 3 φορές μεγαλύτερος από τον κοινό μαγνήτη μαύρου φερρίτη. διάρκεια ζωής και η τιμή είναι μεγαλύτερη από 10 φορές εκείνη του μαγνήτη φερρίτη. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες ανήκει τελικά στον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και η ισχύς, τα χαρακτηριστικά και άλλα χαρακτηριστικά του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη εξαρτώνται από τον μαγνήτη.

Τα παραπάνω είναι μερικές επαγγελματικές γνώσεις σχετικά με τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες εξωτερικού ρότορα της VSD Motors. Για περισσότερες σχετικές πληροφορίες, επικοινωνήστε μαζί μας.