Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ονομαστικής ροπής και της ροπής μπλοκαρίσματος ενός κινητήρα τροχού;

Η ονομαστική ροπή και η ροπή μπλοκαρίσματος ενός κινητήρα τροχού είναι δύο διαφορετικές έννοιες.
Η ονομαστική ροπή είναι η μέγιστη ροπή εξόδου στο σχεδιαστικό σημείο λειτουργίας στο οποίο ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί συνεχώς χωρίς ζημιά. Συνήθως εκφράζεται ως Nm.
Η ροπή μπλοκαρίσματος είναι η μέγιστη ροπή που μπορεί να επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δεν περιστρέφεται σε μια δεδομένη τάση τροφοδοσίας, η οποία είναι ένα κρίσιμο σημείο στο οποίο ο κινητήρας φτάνει τη μέγιστη ροπή εξόδου του. Συνήθως εκφράζεται ως Ncm.

Με άλλα λόγια, η ονομαστική ροπή είναι η μέγιστη ροπή που μπορεί να δώσει ο κινητήρας υπό κανονική λειτουργία, ενώ η ροπή μπλοκαρίσματος είναι η μέγιστη ροπή που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας όταν δεν περιστρέφεται. Σε πρακτικές εφαρμογές, η ροπή μπλοκαρίσματος χρησιμοποιείται συνήθως για να προσδιοριστεί εάν ο κινητήρας μπορεί να αντέξει κραδασμούς μεταβατικού φορτίου, ενώ η ονομαστική ροπή χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της πραγματικής ισχύος εξόδου του κινητήρα.
Τα παραπάνω είναι η διαφορά μεταξύ της ονομαστικής ροπής και της ροπής μπλοκαρίσματος του κινητήρα πλήμνης που εισάγεται από τη Vshida Micro Motor, παρακαλούμε μείνετε συντονισμένοι μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες!