Ποιοι είναι οι τρόποι μείωσης του θορύβου του μικροκινητήρα οδοντωτών;

Ο μειωτήρας ταχυτήτων, ο οποίος χρησιμοποιείται γενικά για τη μείωση της ταχύτητας εξόδου και την ενίσχυση της ροπής, είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα μετάδοσης στον κινητήρα μικρής μείωσης. Κατά την δικτύωση, το γρανάζι του μικροσκοπικού κινητήρα μείωσης θα κάνει κάποιο θόρυβο. Το επίπεδο θορύβου είναι σχετικά υψηλό για τα μικροηλεκτρονικά προϊόντα, το οποίο είναι σημαντικό. Πώς λοιπόν μπορεί να μειωθεί ο θόρυβος του κιβωτίου ταχυτήτων του μικροσκοπικού κινητήρα μετάδοσης; Ο μικροκινητήρας Vshida που ακολουθεί καλύπτει εν συντομία έναν αριθμό τεχνικών για τη μείωση του θορύβου κινητήρα με μειωτήρα μετάδοσης.

1. Αυξήστε τη σύμπτωση και τη μετατόπιση του μειωτήρα ταχυτήτων. Όσο πιο ομαλό και αθόρυβο είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο μεγαλύτερη είναι η σύμπτωση. Η αντοχή και ο θόρυβος του δικτυώματος των γραναζιών επηρεάζονται άμεσα από τον συντελεστή μετατόπισης.

2. Τραχύτητα επιφάνειας δοντιού του μειωτήρα γραναζιών: όσο πιο τραχιά είναι η επιφάνεια του δοντιού, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή τριβής που παράγεται από το κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο μεγαλύτερη είναι η θερμότητα που παράγεται από την τριβή, τόσο πιο έντονη θα φθείρεται το γρανάζι και τόσο μεγαλύτερη είναι η παραμόρφωση. Είναι σημαντικό να μεγιστοποιήσετε την τραχύτητα της επιφάνειας των δοντιών του μειωτήρα γραναζιών, επειδή ο θόρυβος είναι επίσης αυξημένος.

3. Βαθμός ακρίβειας κιβωτίου ταχυτήτων του μειωτήρα ταχυτήτων: Τα σφάλματα εγκατάστασης και εμπλοκής του γραναζιού έχουν σημαντικό αντίκτυπο στον θόρυβο. Ο θόρυβος που δημιουργείται από ένα ισχυρό φορτίο επηρεάζεται αναμφίβολα από την παραμόρφωση του γραναζιού. Οι επιπτώσεις του θορύβου είναι τεράστιες. Ο θόρυβος που παράγεται από το πλέγμα μπορεί να μειωθεί επιτυχώς με την ακρίβεια κατασκευής του γραναζιού, τη μέθοδο επεξεργασίας, τη μέθοδο θερμικής επεξεργασίας, την κατάλληλη δομή και την ακρίβεια συναρμολόγησης γραναζιών.

4. Τροποποίηση προφίλ δοντιού μειωτήρα γραναζιών: Αλλάζοντας το προφίλ των δοντιών και την κατεύθυνση των δοντιών του γραναζιού, είναι δυνατό να μειωθεί ο θόρυβος που δημιουργείται όταν τα γρανάζια πλένονται. Επιπλέον, το τροποποιημένο άκρο του δοντιού διευκολύνει το σχηματισμό φιλμ λαδιού. Ωστόσο, θα υπάρχει αρκετός κίνδυνος που σχετίζεται με την τροποποίηση της ταχύτητας, όπως σφάλματα λειτουργίας που οδηγούν σε υψηλότερο θόρυβο.

5. Η χρήση λεπτών και ψηλών δοντιών: Η χρήση γραναζιών υψηλού συντελεστή στη δομή γραναζιών του μικροσκοπικού κινητήρα μείωσης μπορεί να αυξήσει τον βαθμό σύμπτωσης και το στένωση της ρίζας του γραναζιού αυξάνει αναμφισβήτητα την ευελιξία του μειωτήρα. μπορεί να απορροφήσει τους κραδασμούς του γραναζιού πιο αποτελεσματικά.

6. Η μονάδα μειωτήρα και ο αριθμός των δοντιών του μειωτήρα: Η ακαμψία του μειωτήρα θα αυξάνεται όπως και η μονάδα. Χρησιμοποιήστε μια μεγάλη μονάδα για γρανάζια μετάδοσης υψηλής ισχύος και μια μικρή μονάδα και έναν αριθμό δοντιών για μετάδοση χαμηλής ισχύος. Ο αριθμός των δοντιών είναι τόσο μειωμένος όσο και ανυψωμένος, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει τη συνοχή των γραναζιών και να μειώσει σημαντικά τον θόρυβο.

Για περισσότερες πληροφορίες, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας