Ποιες είναι οι δομές των μικροκινητήρων DC;

Ένας κινητήρας που μπορεί να πραγματοποιήσει αποτελεσματικά την αμοιβαία μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας συνεχούς ρεύματος και της μηχανικής ενέργειας ονομάζεται μικροκινητήρας συνεχούς ρεύματος. Ο στάτορας (το τμήμα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος που δεν κινείται όταν λειτουργεί) και ο ρότορας αποτελούν τα βασικά εξαρτήματα ενός κινητήρα DC micro. Πώς ακριβώς μοιάζει λοιπόν ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος;

1. Κύριος πόλος

Ο σκοπός του κύριου πόλου είναι να δημιουργήσει ένα μαγνητικό πεδίο. Αποτελείται από τον σιδερένιο πυρήνα του κύριου πόλου και το τύλιγμα διέγερσης. Φύλλα από πυριτικό χάλυβα, τυπικά πάχους μεταξύ 0,5 και 1,5 mm, τρυπούνται και καρφώνονται για να σχηματίσουν τον πυρήνα. Ο μαγνητικός πυρήνας του κύριου μαγνητικού πόλου τυλίγεται από μια περιέλιξη διέγερσης που αποτελείται από μονωμένα χάλκινα σύρματα και ολόκληρος ο κύριος μαγνητικός πόλος στερεώνεται στη βάση με βίδες.

2. Εναλλάκτης

Ο σκοπός του πόλου μεταγωγής είναι να αλλάξει την κατεύθυνση του ρεύματος του κινητήρα συνεχούς ρεύματος και να μειώσει την ποσότητα των σπινθήρων εναλλαγής που εμφανίζονται μεταξύ του μεταγωγέα και των βουρτσών όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αποτελείται από πολικές περιελίξεις.

3. Βάση μηχανής

Το πλαίσιο είναι ο όρος για το περίβλημα του στάτορα κινητήρα. Η κύρια δουλειά του πλαισίου του κινητήρα είναι να υποστηρίζει ολόκληρο τον κινητήρα και να στερεώνει τον κύριο μαγνητικό πόλο, τον πόλο μεταγωγής και το ακραίο κάλυμμα. Η δευτερεύουσα δουλειά του είναι να δημιουργήσει ένα μαγνητικό κύκλωμα μεταξύ των πόλων. Η βάση της μηχανής συγκολλάται συχνά με χύτευση χάλυβα ή χαλύβδινες πλάκες για να διασφαλιστεί ότι έχει επαρκή μηχανική αντοχή και καλή μαγνητική διαπερατότητα.

4. Συσκευή βούρτσας

Η συσκευή βούρτσας χρησιμοποιείται για την εισαγωγή ή εξαγωγή της τάσης και του ρεύματος συνεχούς ρεύματος του μικροκινητήρα και η συσκευή βούρτσας αποτελείται από μια βούρτσα, μια βάση βούρτσας, μια ράβδο βούρτσας και μια έδρα ράβδου βούρτσας. Η βούρτσα τοποθετείται στη βάση της βούρτσας και πιέζεται από το ελατήριο, έτσι ώστε να υπάρχει καλή ολισθαίνουσα επαφή μεταξύ της βούρτσας και του μεταγωγέα. Η βάση της βούρτσας είναι στερεωμένη στη ράβδο της βούρτσας και η ράβδος της βούρτσας είναι τοποθετημένη στο κάθισμα της κυκλικής ράβδου βούρτσας. Η βάση της βούρτσας είναι τοποθετημένη στο ακραίο κάλυμμα του ρουλεμάν ή στο εσωτερικό κάλυμμα, η περιφερειακή θέση είναι ρυθμιζόμενη και μπορεί να στερεωθεί μετά τη ρύθμιση.

Το παραπάνω είναι η βασική δομή του κινητήρα micro DC. Για περισσότερες πληροφορίες, συνεχίστε να μας ακολουθείτε.