Ποιες είναι οι σκέψεις κατά την εγκατάσταση κινητήρων χωρίς πυρήνα;

Οι κινητήρες χωρίς πυρήνα χρησιμοποιούνται ευρέως σε διαφορετικούς τομείς της ζωής, οι εργασίες εγκατάστασης πριν από τη χρήση κινητήρων χωρίς πυρήνα είναι ζωτικής σημασίας, εάν δεν εγκατασταθούν σωστά θα επηρεάσει τη λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, το επόμενο θα σας ενημερώσει σχετικά με τις σκέψεις κατά την εγκατάσταση κινητήρων χωρίς πυρήνα

1. Αφαιρέστε το μονομπλόκ του κινητήρα από το κουτί. Αποφύγετε να τραβάτε δυνατά τα καλώδια κατά τη συγκόλληση. Επιπλέον, αποφύγετε την επανειλημμένη κάμψη των καλωδίων σε ακραίες γωνίες, καθώς αυτό μπορεί να βλάψει τα καλώδια.

2. Μπλοκάρετε το ρεύμα κατά τον έλεγχο ή τη δοκιμή του κινητήρα της στήλης. ο χρόνος μπλοκαρίσματος δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος (λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα είναι κατάλληλο) γιατί κατά το μπλοκάρισμα, όλη η ισχύς εισόδου μετατρέπεται σε θερμότητα (P=I2R) και πολύ μεγάλος χρόνος μπορεί να οδηγήσει σε υψηλή άνοδο της θερμοκρασίας και παραμόρφωση του πηνίου, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την απόδοση.

3. Για να εξασφαλίσετε υψηλή συνολική απόδοση του κινητήρα κοίλου κυπέλλου στην ονομαστική του τάση, κατασκευάστε το κύκλωμα ώστε να λειτουργεί όσο το δυνατόν πλησιέστερα στον σχεδιασμό της ονομαστικής τάσης. Για να αποφευχθεί σημαντική πτώση της τάσης εξόδου στο φορτίο που θα μπορούσε να επηρεάσει την ανίχνευση κραδασμών, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που τροφοδοτεί τον κινητήρα έτσι ώστε η αντίσταση εξόδου του να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη.

4. Η καλωδίωση, η συγκόλληση, η θερμοκρασία συγκόλλησης και ο χρόνος συγκόλλησης συνιστώνται να είναι 320 μοίρες 1-2 δευτερόλεπτα, ο πολύ μεγάλος χρόνος και η πολύ υψηλή θερμοκρασία μπορεί να καταστρέψουν το δέρμα μόνωσης του μολύβδου.

5. Οι κινητήρες κοίλου κυπέλλου με βραχίονες στήριξης δεν πρέπει να σχεδιάζονται με πολύ μεγάλο διάκενο μεταξύ της σχισμής τοποθέτησης και του περιβλήματος, διαφορετικά μπορεί να υπάρξει πρόσθετος κραδασμός (μηχανικός θόρυβος). Η χρήση ελαστικού χιτωνίου για τη στερέωση μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά τον μηχανικό θόρυβο, αλλά πρέπει να δοθεί προσοχή στην παρεμβολή της σχισμής τοποθέτησης στο περίβλημα και το ελαστικό χιτώνιο, διαφορετικά θα επηρεάσει την απόδοση κραδασμών του κινητήρα και θα μειωθεί η αίσθηση κραδασμών. Αποφύγετε κοντά στην ισχυρή μαγνητική περιοχή όταν τοποθετείτε ή χρησιμοποιείτε, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος παραμόρφωσης του μαγνητισμού του πίνακα μαγνητών κινητήρα και επηρεασμού της απόδοσης.

Τα παραπάνω είναι τα θέματα εγκατάστασης κινητήρα κούφιου κυπέλλου που χρειάζονται προσοχή, ελπίζω ότι θα σας βοηθήσουν, περισσότερες σχετικές πληροφορίες είναι ευπρόσδεκτοι να συμβουλευτείτε τον μικροκινητήρα Vshida ανά πάσα στιγμή!