Ποιες είναι οι εφαρμογές του γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ο μικρός κινητήρας επιβράδυνσης στην επικοινωνία, το έξυπνο σπίτι, το αυτοκίνητο, το ιατρικό, την ασφάλεια, το ρομπότ και άλλα πεδία χρησιμοποιείται ευρέως, το μικρό αρθρωτό κιβώτιο ταχυτήτων σε μικρό κινητήρα επιβράδυνσης έχει όλο και περισσότερη προσοχή και προσοχή και το κιβώτιο ταχυτήτων επιβράδυνσης χρησιμοποίησε γράσο και έπαιξε έναν ενισχυτικό ρόλο, ο κύριος ρόλος του γράσου είναι:

1. Μειώστε τη φθορά και την τριβή, αποτρέψτε τη συγκόλληση: το γράσο μπορεί να σχηματίσει ένα φιλμ λίπανσης στην επιφάνεια επαφής των μηχανικών μερών, να μειώσει τη φθορά και την τριβή και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

2. Ψύξη και απαγωγή θερμότητας: ο κινητήρας παράγει θερμότητα κατά την εργασία και η τριβή των μηχανικών μερών θα παράγει επίσης θερμότητα. Η κίνηση του γράσου μπορεί να βοηθήσει στη διάχυση της θερμότητας και να αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα.

3. Πρόληψη διάβρωσης: Το γράσο μπορεί να σχηματίσει ένα προστατευτικό φιλμ για να αποτρέψει τη διάβρωση των μηχανικών μερών από τον αέρα, τους υδρατμούς και άλλες ουσίες.

4. Αποτρέψτε την οξείδωση: Τα πρόσθετα στο γράσο μπορούν να αποτρέψουν την οξείδωση του γράσου από το οξυγόνο του αέρα και να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα της απόδοσης του γράσου.

5. Μειώστε τον θόρυβο: Η κίνηση του γράσου μπορεί να μειώσει τους κραδασμούς και τον θόρυβο μεταξύ των μηχανικών εξαρτημάτων.

Το υλικό του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων επιβράδυνσης έχει μεγάλη σχέση με την επιλογή του γράσου. Όταν λειτουργεί ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης, τα χαρακτηριστικά του γράσου: ① έχει κατάλληλο ιξώδες. ② υψηλή φέρουσα ικανότητα. ③ καλή αντοχή στη φθορά. ④ σταθερότητα οξείδωσης και σταθερότητα θερμικής οξείδωσης. ⑤ αντοχή σε γαλάκτωμα, αντίσταση αφρού, αντοχή στη σκουριά και αντοχή στη διάβρωση. ⑥ καλή ρευστότητα, χαμηλό σημείο πήξης και ασφαλής χρήση. ⑦ Η πολική πρέσα EP μπορεί να παρέχει προστασία από τη φθορά υπό μικτές συνθήκες τριβής.

Το υλικό του μειωτήρα έχει συνήθως μέταλλο, μεταλλουργία σκόνης, πλαστικό, MIM κ.λπ., λόγω των διαφορετικών υλικών, συχνά η ροπή εξόδου, το ρεύμα, η θερμοκρασία, η ταχύτητα, η απαίτηση θορύβου είναι διαφορετική, ταυτόχρονα, η δομή του κιβωτίου ταχυτήτων θα έχουν επίσης διαφορετικές απαιτήσεις για τα χαρακτηριστικά του γράσου, τότε, προκύπτουν διαφορετικά χαρακτηριστικά του γράσου.

Σε γενικές γραμμές, όσο πιο συμπαγής είναι η δομή του κιβωτίου μειωτήρα ①, όσο μικρότερος είναι ο όγκος, τόσο μικρότερη είναι η περιοχή ψύξης, τόσο υψηλότερη είναι η απόδοση ακραίας πίεσης στα χαρακτηριστικά του γράσου. το γρανάζι με τη ροπή εργασίας και τη θερμοκρασία εργασίας αλλάζει ανάλογα, επομένως το γράσο πρέπει να έχει καλά χαρακτηριστικά θερμοκρασίας κόλλας και χαμηλή εξάτμιση στην αρχική και κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης ④, όπως τα ρουλεμάν, τα τσιμούχα λαδιού και τα διαφορετικά υλικά γραναζιών απαιτούν καλή συμβατότητα και αντοχή στην οξείδωση.

Τα παρακάτω περιγράφονται περαιτέρω για το λιπαντικό γράσο.

ένας. Επίδραση του γράσου στην κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων και τα αντίμετρα:

Από τον παραπάνω πίνακα φαίνεται ότι το γράσο έχει μεγάλη επίδραση στη μετάδοση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επιλογή καλού γράσου όχι μόνο μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και να μειώσει τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων. Επομένως, τι είδους γράσο επιλέγουμε στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα σημαντικό για το κιβώτιο ταχυτήτων.

δύο. Επιλογή ιξώδους γράσου:

Η κατάσταση εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων επιβράδυνσης και το ιξώδες του υλικού του κιβωτίου ταχυτήτων σχετίζονται στενά με το γράσο. Το ιξώδες του γράσου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας και τις απαιτήσεις χρήσης διαφορετικού εξοπλισμού ή μηχανήματος, όπως το μέγεθος του φορτίου, η θερμοκρασία, η ταχύτητα και άλλοι παράγοντες. Κανονικά, τα γράσα με υψηλότερες τιμές ιξώδους παρέχουν καλύτερη προστασία έναντι εξοπλισμού βαρέος φορτίου, ενώ τα γράσα με χαμηλότερες τιμές ιξώδους είναι κατάλληλα για λίπανση σε επιφάνειες τριβής υψηλής ταχύτητας. Φυσικά, η επιλογή του ιξώδους γράσου θα πρέπει επίσης να συνδυαστεί με την εφαρμογή γράσου, στάγδην λαδιού, έγχυση λίπους ή άντληση και άλλες διαφορετικές εφαρμογές χρειάζονται διαφορετικό ιξώδες γράσου για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα λίπανσης. Συνήθως τα κιβώτια ταχυτήτων με σχετικά μεγάλη ροπή εξόδου, Για να επιτευχθεί μακροζωία ή να διασφαλιστεί ότι η παραπάνω αστοχία παρατείνεται ή δεν έχει συμβεί, Το υλικό του αυτιού είναι γενικά μέταλλο, Το μεγαλύτερο συγκολλητικό γράσο έχει μεγαλύτερη πρόσφυση, έχουν καλύτερα προστατευτικά και αντικραδασμικά αποτελέσματα σε μεταλλικά υλικά, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων, Επομένως, η γενική επιλογή ιξώδους είναι ένα μεγάλο γράσο. Για το κιβώτιο ταχυτήτων επιβράδυνσης με μικρή ροπή εξόδου, συνήθως το υλικό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πλαστικό, Εάν γράσο με υψηλό ιξώδες, Για να ξεπεραστεί η αντίσταση του ιξώδους, Το ρεύμα εξόδου ή η ροπή του θα αυξηθεί σημαντικά, Η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι περιορισμένη Αντίθετα, τα κιβώτια ταχυτήτων με λιγότερες ροπές εξόδου ή πλαστικά υλικά έχουν συνήθως λιγότερο γράσο κόλλας. Για το κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας, επειδή η ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι υψηλότερη, οι απαιτήσεις του είναι γενικά το ρεύμα εκκίνησης ή η ροπή είναι μικρή, επομένως γενικά επιλέξτε το χαμηλότερο ιξώδες του γράσου.

τρία. Επιλογή ποσότητας λαδιού:

Η ποσότητα λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης καθορίζει τη διάρκεια λειτουργίας και τον θόρυβο της εμπλοκής του κιβωτίου ταχυτήτων, και πάρα πολύ θα αυξήσει το κόστος. Γενικά, η ποσότητα λαδιού που χρησιμοποιείται σε διαφορετικές κατασκευές είναι διαφορετική. Το κιβώτιο ταχυτήτων πλανητικής μείωσης επιλέγει συνήθως το 50~60% του κενού όγκου της εμπλοκής του γραναζιού. ο παράλληλος άξονας ή το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης κλιμακωτών αξόνων συνήθως αφήνει περισσότερο λευκό και ο σχετικά χαμηλός θόρυβος του γραναζιού.

τέσσερα. Επιλογή χρώματος: Το χρώμα και το ιξώδες του γράσου δεν είναι σχετικά, αλλά συνήθως το χρώμα του γράσου θα είναι πιο έντονο, όπως το κόκκινο.

Το γράσο που χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων επιβράδυνσης περιλαμβάνει γενικά ① γράσο ακριβείας. ② αδιάβροχο γράσο ποιότητας τροφίμων. ③ γράσο ταχυτήτων. ④ γράσο λίπανσης δισουλφιδίου του μολυβδαινίου κ.λπ.

Το χρώμα του γράσου δισουλφιδίου του μολυβδαινίου είναι μαύρο και άλλα γράσα έχουν γενικά λευκό, κίτρινο, κόκκινο κ.λπ. Υπό κανονικές συνθήκες, μπορούμε να επιλέξουμε το γράσο αυτών των χρωμάτων κατά βούληση.

Τα παραπάνω είναι μερικές επαγγελματικές γνώσεις σχετικά με την εφαρμογή γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων από την VSD Motors. Για περισσότερες σχετικές πληροφορίες, επικοινωνήστε μαζί μας.