Η αρχή λειτουργίας του μεταγωγέα κινητήρα

Ο διακόπτης κινητήρα, γνωστός και ως ανορθωτής, είναι ένα σημαντικό μέρος του οπλισμού του κινητήρα, ένα εξάρτημα που επιτρέπει στον κινητήρα να περιστρέφεται συνεχώς. Πώς λειτουργεί λοιπόν ο μεταγωγέας; Θα σας το παρουσιάσουμε σήμερα.

Ένας αριθμός λωρίδων επαφής που είναι στερεωμένες στον περιστρεφόμενο άξονα του κινητήρα και συνδέονται με την περιέλιξη του οπλισμού αποτελούν τον μεταγωγέα κινητήρα. Καθώς ο άξονας περιστρέφεται, ο μεταγωγέας αντιστρέφει το ρεύμα στην περιέλιξη. Όταν ο άξονας περιστρέφεται κατά το ήμισυ, οι περιελίξεις ενός μόνο οπλισμού συνδέονται τώρα έτσι ώστε το ρεύμα να ρέει μέσω αυτού προς την αντίθετη κατεύθυνση από την αρχική κατεύθυνση. Η δύναμη περιστροφής ή η ροπή του περιστρεφόμενου κινητήρα στην περιέλιξη δημιουργείται από το ρεύμα οπλισμού που ενεργεί σε ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο. Η μηχανική ροπή που εφαρμόζεται στον άξονα από την πηγή ισχύος διατηρεί την κίνηση της περιέλιξης του οπλισμού μέσω του σταθερού μαγνητικού πεδίου, προκαλώντας έτσι ρεύμα στην περιέλιξη. Στην περίπτωση των κινητήρων και των γεννητριών, ο μεταγωγέας αντιστρέφει περιοδικά την κατεύθυνση του ρεύματος που ρέει μέσω των περιελίξεων, έτσι ώστε το ρεύμα στο εξωτερικό κύκλωμα του κινητήρα να συνεχίσει να ρέει μόνο προς μία κατεύθυνση. Με άλλα λόγια, όταν το πηνίο διέρχεται από το ρεύμα, περιστρέφεται υπό τη δράση του μόνιμου μαγνήτη δημιουργώντας ελκτικές και απωστικές δυνάμεις. Όταν περιστρέφεται για να εξισορροπηθεί με τον μαγνήτη, το αρχικό ενεργοποιημένο κύκλωμα διαχωρίζεται από τις βούρτσες που αντιστοιχούν στα τεμάχια επαφής στον μεταγωγέα και οι βούρτσες συνδέονται με τα τεμάχια επαφής που αντιστοιχούν στο σετ πηνίου που ικανοποιεί την πρόωση που δημιουργεί δύναμη, και αυτό επαναλαμβάνεται ξανά και ξανά και ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος γυρίζει.

Τα παραπάνω είναι η αρχή λειτουργίας του μεταγωγέα κινητήρα, περισσότερες σχετικές πληροφορίες είναι ευπρόσδεκτες να μας συμβουλευτείτε ανά πάσα στιγμή