Πώς να οδηγήσετε το ηλεκτρικό σας μοντέλο με μικρο κινητήριο

Τα τρένα ηλεκτρικού μοντέλου είναι τα αγαπημένα μηχανικά μοντέλα πολλών ενθουσιωδών, αλλά η λειτουργία τους δεν είναι απλώς ένας απλός διακόπτης τροφοδοσίας, αλλά βασίζεται σε μικρο -κινητήρες για οδήγηση, έλεγχο ταχύτητας και φρένο για να σχηματίσει ένα πλήρες σύστημα ενέργειας. Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε τη σχέση μεταξύ των αμαξοστοιχιών του ηλεκτρικού μοντέλου και των μικρο -κινητήρων για να κατανοήσουμε πώς πηγαίνουν από ανάπαυση στην ταχύτητα και στη συνέχεια να σταματήσουν ομαλά.

 

 

Η βασική ισχύς των αμαξοστοιχιών του ηλεκτρικού μοντέλου προέρχεται από μικρο -κινητήρες (παραδοσιακοί κινητήρες DC ή κινητήρες χωρίς Corels), οι οποίοι μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, οδηγούν το σύστημα εργαλείων της αμαξοστοιχίας για να οδηγήσουν τους τροχούς, επιτυγχάνοντας έτσι την κίνηση προς τα εμπρός, τη διακοπή και την ρύθμιση της ταχύτητας.

 

Γενικά, τα ηλεκτρικά μοντέλα λειτουργούν με δύο τρόπους: τροφοδοτείται με τροχιά και μπαταρία:

Track Powered: Το ίδιο το κομμάτι παρέχει το ρεύμα και το τρένο μεταδίδει την ισχύ στον εσωτερικό κινητήρα μέσω των τροχών ή των συλλεκτών.

 

Μπαταρία που τροφοδοτείται: Η μπαταρία παρέχει απευθείας ισχύ στον κινητήρα, χωρίς να βασίζεται στην εξωτερική σιδηροδρομική ισχύ.

 

Είτε έτσι είτε αλλιώς, οι κινητήρες, τα εργαλεία ταχύτητας και οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου μέσα στο τρένο συνεργάζονται για να εξασφαλίσουν την ομαλή λειτουργία της αμαξοστοιχίας.

 

 

1. Τροφοδοσία ρεύματος

Τροφοδοσία παρακολούθησης: Η ηλεκτρική ενέργεια μεταδίδεται μέσω των κομματιών προς τους κινητήρες μέσα στο τρένο, συνήθως άμεσο ρεύμα (DC) ή ψηφιακό έλεγχο εντολών (DCC).

 

Η μπαταρία τροφοδοτείται: Το τρένο έχει τη δική του εσωτερική μπαταρία που τροφοδοτεί άμεσα τον κινητήρα, χωρίς να βασίζεται σε ρεύμα τροχιάς.

 

2. Ο κινητήρας και η επιτάχυνση

Όταν ο ελεγκτής ή ο μετασχηματιστής ρυθμίζει την τάση και το ρεύμα, η ηλεκτρική ενέργεια μεταδίδεται στον μικρο κινητήριο μέσα στο τρένο.

 

Κινητήρας χωρίς ψήκτρες (BLDC): Ο ηλεκτρονικός ελεγκτής (ESC) ρυθμίζει την τρέχουσα φάση για να επιτευχθεί αποτελεσματικός και ακριβής έλεγχος.

 

Κρυφός κινητήρας: Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες DC, οι κινητήρες χωρίς ακρίβεια έχουν δομή χωρίς ακρίβεια, λιγότερη αδράνεια και ταχύτερη ανταπόκριση σταθμών εκκίνησης. Βασίζεται στην περιέλιξη του πηνίου για να προκαλέσει άμεσα το μαγνητικό πεδίο για να οδηγήσει τον ρότορα, καθιστώντας τον κινητήρα να ξεκινήσει ταχύτερα, να επιταχύνει πιο ομαλά και να καταναλώνει λιγότερη ενέργεια, καθιστώντας το πολύ κατάλληλο για τρένα ηλεκτρικού μοντέλου υψηλού επιπέδου.

 

Σύστημα μετάδοσης εργαλείων: Ο κινητήρας οδηγεί τα γρανάζια για να μειώσει την ταχύτητα, έτσι ώστε οι τροχοί να αποκτήσουν ομαλή ροπή και να επιταχύνουν σταδιακά προς τα εμπρός.

 

3. Λειτουργία σταθερής ταχύτητας

Όταν επιτευχθεί η ταχύτητα καθορισμού, ο κινητήρας διατηρεί σταθερή ταχύτητα και το τρένο ταξιδεύει με σταθερή ταχύτητα.

 

Ο ελεγκτής μπορεί να ελέγχει με ακρίβεια την τάση μέσω της τεχνολογίας διαμόρφωσης πλάτους παλμού (PWM) για να ρυθμίσει την ταχύτητα του κινητήρα.

 

4. Επιβραδύνετε και σταματήστε

Όταν απαιτείται διακοπή, ο ελεγκτής μειώνει σταδιακά την τάση εισόδου ή το σήμα PWM για να μειώσει την ταχύτητα του κινητήρα.

 

Φρενάρισμα κινητήρα χωρίς ψήκτρες: Παρέχει ομαλότερη επιβράδυνση ρυθμίζοντας το ρεύμα μέσω ενός ηλεκτρονικού ελεγκτή.

 

Φρενάρισμα κινητήρα χωρίς Corelply: Λόγω της μικρής αδράνειας και της γρήγορης ανταπόκρισης του κινητήρα χωρίς ακρίβεια, μπορεί να μειώσει την τρέχουσα είσοδο ταχύτερα και να επιτύχει ακριβέστερη επιβράδυνση και διακοπή. Ταυτόχρονα, λόγω της δομής που δεν είναι σίδερο, δεν υπάρχει απώλεια ρεύματος, καθιστώντας τη διαδικασία πέδησης ομαλότερη και χωρίς jitter.

 

Επιπλέον, ορισμένα τρένα μοντέλων υψηλής τεχνολογίας χρησιμοποιούν επίσης ηλεκτρομαγνητικά φρένα ή αντιστροφή φρεναρίσματος ρεύματος, το οποίο μπορεί να σταματήσει το τρένο πιο γρήγορα και να εξασφαλίσει την ασφάλεια και την αυθεντικότητα της λειτουργίας.

 

 

Στη βιομηχανία μικροκινητικής,Το VSD είναι ένας κορυφαίος κατασκευαστής μικροκινητήρωνΣτην Κίνα και ακόμη και στον κόσμο, εστιάζοντας στην έρευνα και την ανάπτυξη, την παραγωγή και τις πωλήσεις κινητήρων υψηλής απόδοσης. Με τις εξαιρετικές δυνατότητες τεχνολογικής καινοτομίας, η VSD παράγει δισεκατομμύρια RMB σε ετήσιες πωλήσεις και παρέχει προσαρμοσμένες λύσεις μικροκινητικής για πολλές βιομηχανίες σε όλο τον κόσμο.

 

Τα προϊόντα της VSD καλύπτουν πολλαπλά πεδία, όπως ιατρικό εξοπλισμό, έξυπνα ρομπότ, drones, βιομηχανικό αυτοματισμό, παιχνίδια μοντέλων κλπ. Μεταξύ αυτών,Motors χωρίς ψήκτρες (κινητήρας Bldc)καιΑκουστικός κινητήραςείναι ένα από τα βασικά προϊόντα της VSD, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως στην αγορά ηλεκτρικών μοντέλων υψηλής τεχνολογίας.

 

Με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας μικροκινητήρων, η VSD διαπίστωσε ότι όλο και περισσότεροι κατασκευαστές ηλεκτρικών μοντέλων αρχίζουν να υιοθετούν τους κινητήρες Coreless ως λύσεις οδήγησης. Η άνοδος αυτής της τάσης επηρεάζεται κυρίως από τους ακόλουθους δύο παράγοντες:

 

1. Η βιομηχανία ρομποτικής προωθεί την ευρεία εφαρμογή των κινητήρων

Τα τελευταία χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη της ρομποτικής οδήγησε σε σημαντική αύξηση της ζήτησης για κινητήρες ταχύτητας υψηλής ακρίβειας, υψηλής απόκρισης. Οι κινητήριοι κινητήρες έχουν γίνει σταδιακά οι προτιμώμενοι κινητήρες κίνησης στη βιομηχανία ρομποτικής λόγω της δομής τους χωρίς σιδήρου, της χαμηλής αδράνειας, της γρήγορης απόκρισης και της υψηλής ενεργειακής απόδοσης.

 

Λόγω της έκρηξης της βιομηχανίας ρομποτικής, όλο και περισσότεροι μηχανικοί και κατασκευαστές αρχίζουν να συνειδητοποιούν τα τεχνικά πλεονεκτήματα των κινητήρων και να τα εφαρμόζουν σε άλλους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των αμαξοστοιχιών ηλεκτρικών μοντέλων.

 

2. Ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας κατασκευής κινητήρων

Στο παρελθόν, το υψηλό κόστος κατασκευής των Coreless Motors περιόρισε την εφαρμογή τους στην καταναλωτική αγορά. Ωστόσο, με τις συνεχείς ανακαλύψεις στην τεχνολογία παραγωγής, οι κατασκευαστές μικρο -αυτοκινήτων, όπως το VSD, έχουν βελτιστοποιήσει τη διαδικασία περιέλιξης, τον σχεδιασμό μαγνητικού κυκλώματος και την τεχνολογία κίνησης, μειώνοντας σημαντικά το κόστος παραγωγής, καθιστώντας τους κινητήρες χωρίς ακρίβεια πιο οικονομικούς και πρακτικούς.

 

Σήμερα, η VSD μπορεί να παρέχει κινητήρες υψηλής απόδοσης, σταθερής και μεγαλύτερης διάρκειας ζωής και να προσαρμόσει το σχεδιασμό ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους, της ταχύτητας, της ροπής, της τάσης, των τερματικών μολύβδου κ.λπ. Αυτό έχει οδηγήσει σε όλο και περισσότερα εμπορικά σήματα ηλεκτρικών μοντέλων που αρχίζουν να επιλέγουν το Coreless Motors ως το κύριο σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας, προωθώντας περαιτέρω την τεχνολογική αναβάθμιση ολόκληρου του κλάδου.

 

 

Παρόλο που οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες (BLDC) χρησιμοποιήθηκαν ευρέως σε διάφορα τρένα ηλεκτρικού μοντέλου, οι κινητήρες χωρίς CORESS έχουν πιο προφανή πλεονεκτήματα σε ορισμένες πτυχές λόγω της μοναδικής δομής και των χαρακτηριστικών τους, ειδικά σε σενάρια με υψηλές απαιτήσεις για λεπτό έλεγχο, ταχύτητα απόκρισης και ενεργειακή απόδοση. Το παρακάτω είναι μια κύρια σύγκριση μεταξύ των δύο:

 

Αδράνεια και ταχύτητα απόκρισης

Coreless Motor: Λόγω της δομής του, ο ρότορας είναι ελαφρύτερος και έχει πολύ μικρή αδράνεια, γεγονός που καθιστά την απόκριση εκκίνησης και διακοπής του κινητήρα πιο γρήγορα και μπορεί να ολοκληρώσει την ρύθμιση ταχύτητας εντός των χιλιοστών του δευτερολέπτου. Είναι κατάλληλο για τρένα ηλεκτρικών μοντέλων που απαιτούν συχνή επιτάχυνση και επιβράδυνση.

 

Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες: Αν και έχει επίσης υψηλή απόδοση, ο ρότορας του περιέχει συνήθως έναν πυρήνα σιδήρου, ο οποίος έχει μια μεγάλη αδράνεια και μια ελαφρώς πιο αργή ανταπόκριση Start-STOP, ειδικά όταν τελειώνει η ρύθμιση σε χαμηλές ταχύτητες. Μπορεί να μην είναι σε θέση να επιτύχει την ακρίβεια ενός κινητήριου κινητήρα.

 

Έλεγχος και σταθερότητα χαμηλής ταχύτητας

Coreless Motor: Η δομή χωρίς ακρίβεια εξαλείφει την επίδραση της παραδοσιακής κινητήρας, καθιστώντας τον κινητήρα πιο σταθερό σε χαμηλές ταχύτητες χωρίς καμία αίσθηση απογοήτευσης. Αυτό κάνει τον κινητήρα χωρίς ακρίβεια να εκτελεί πιο ομαλά όταν οδηγεί με χαμηλή και ομοιόμορφη ταχύτητα και τελειοποιεί την ταχύτητα.

 

Κινητήρας χωρίς ψήκτρες: Αν και η απόδοση χαμηλής ταχύτητας μπορεί να βελτιστοποιηθεί από τον ηλεκτρονικό ελεγκτή (ESC), ενδέχεται να εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες κραδασμούς ή jitter χαμηλής ταχύτητας λόγω του αποτελέσματος της υποδοχής, επηρεάζοντας την ομαλότητα.

 

Κατανάλωση ενέργειας και αποδοτικότητα

Ο κινητήρας χωρίς ακρίβεια: Λόγω της δομής χωρίς ακρίβεια, η απώλεια πυρήνα και το φαινόμενο του ρεύματος Eddy αποφεύγονται, με αποτέλεσμα χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και υψηλότερη απόδοση λειτουργίας. Κάτω από την ίδια ισχύ εξόδου, η ενεργειακή απόδοση του κινητήρα χωρίς Corel είναι συνήθως καλύτερη από αυτή του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και είναι πιο κατάλληλο για τρένα ηλεκτρικού μοντέλου με υψηλές απαιτήσεις για αντοχή.

 

Κινητήρας χωρίς ψήκτρες: Η απόδοση είναι σχετικά υψηλή, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα απώλειας σιδήρου και απώλεια ρεύματος Eddy, ειδικά υπό υψηλό φορτίο ή μακροχρόνια λειτουργία, η κατανάλωση ενέργειας είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή του κινητήρα χωρίς ακρίβεια.

 

Όγκος και βάρος

Coreless Motor: Λόγω της συμπαγούς δομής και της έλλειψης πυρήνα σιδήρου, είναι ελαφρύτερο στο συνολικό βάρος. Ενώ εξασφαλίζει επαρκή ισχύ εξόδου, συμβάλλει στη μείωση του συνολικού βάρους της αμαξοστοιχίας του ηλεκτρικού μοντέλου και στη βελτίωση της απόδοσης και της αντοχής της επιτάχυνσης.

 

Κινητήρας χωρίς ψήκτρες: Στην ίδια ισχύ, είναι συνήθως ελαφρώς μεγαλύτερη και βαρύτερη από τον κινητήρα χωρίς ακρίβεια, ο οποίος μπορεί να επηρεάσει την ισορροπία φορτίου και ισχύος της αμαξοστοιχίας.

 

Θόρυβος και ομαλότητα λειτουργίας

Κινητήρας χωρίς CORE: Δεν υπάρχει καμία αλλαγή στη μαγνητική αντίσταση του πυρήνα του σιδήρου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η οποία αποφεύγει τον ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο των παραδοσιακών κινητήρων. Ταυτόχρονα, η τριβή είναι μικρότερη, καθιστώντας τη συνολική λειτουργία πιο ήσυχη και ομαλότερη, ιδιαίτερα κατάλληλη για τα ηλεκτρικά μοντέλα υψηλής ποιότητας.

 

Κινητήρας χωρίς ψήκτρες: Αν και η δομή χωρίς ψήκτρες μειώνει τον θόρυβο που προκαλείται από την τριβή της βούρτσας, μπορεί να παράγει ακόμη θόρυβο υψηλής συχνότητας λόγω της φαινόμενης φλοιού ή της ηλεκτρομαγνητικής παρεμβολής.

 

 

VEC - 1218 Coreless κινητήρα

Το VEC - 1218 είναι ένας μικρο-ακροδέκτης υψηλής απόδοσης με διάμετρο μόνο 12mm, κατάλληλο για εφαρμογές με αυστηρές απαιτήσεις για το μέγεθος και το βάρος. Ο κινητήρας έχει εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα (μέχρι 62215 σ.α.λ.), χαμηλή αδράνεια και καμία καταιγίδα, γεγονός που το καθιστά εξαιρετικό στην ανταπόκριση και τον ακριβή έλεγχο. Με τον χαμηλό θόρυβο και την υψηλή ενεργειακή απόδοση, το VEC - 1218 είναι πολύ κατάλληλο για τρένα ηλεκτρικού μοντέλου, ιατρικό εξοπλισμό, όργανα ακριβείας και άλλα πεδία. Επιπλέον, ο κινητήρας υποστηρίζει τον προσαρμοσμένο άξονα εξόδου, το καλώδιο μολύβδου, την τάση και την ταχύτητα για να καλύψει τις ανάγκες των διαφόρων πελατών.

 

VEC - 2233 Coreless κινητήρα

Το VEC - 2233 ο κινητήρας χωρίς COR είναι σχεδιασμένο με διάμετρο 22mm, με ισχυρή ισχύ και έξοδο υψηλής απόδοσης, μέγιστη ταχύτητα 36, 000 rpm και ροπή εκκίνησης μέχρι 70,632 mn · m. Ο σχεδιασμός του που δεν έχει υποστεί βύθιση καθιστά τον κινητήρα να τρέχει ομαλότερη και πιο ήσυχη, καθιστώντας το ιδιαίτερα κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν έλεγχο ακριβείας και σταθερότητα, όπως ηλεκτρικά μοντέλα, ενεργοποιητές ρομπότ και ιατρικό εξοπλισμό. Ο κινητήρας υποστηρίζει προσαρμοσμένες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας, της τάσης, του άξονα εξόδου κ.λπ., για να διασφαλιστεί ότι ικανοποιούνται οι εξατομικευμένες ανάγκες διαφορετικών πελατών.

 

VEC - 2850 Coreless κινητήρα

Το VEC - 2850 είναι ένας κινητήρας υψηλής απόδοσης 28mm διαμέτρου που έχει σχεδιαστεί για εφαρμογές υψηλής ροπής και υψηλής σταθερότητας. Η μέγιστη ροπή απόδοσης μπορεί να φτάσει τα 22.492 mn · m και η ροπή εκκίνησης είναι τόσο υψηλή όσο 187.794 mn · m, εξασφαλίζοντας ομαλή και ισχυρή ισχύ εξόδου υπό διάφορες συνθήκες φορτίου. Ο κινητήρας έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής αδράνειας, δεν υπάρχει φαινόμενο γρανάζι και χαμηλό θόρυβο και είναι κατάλληλο για τρένα μοντέλων υψηλού επιπέδου, βιομηχανικό εξοπλισμό ακριβείας και ηλεκτρικά εργαλεία επαγγελματικής ποιότητας. Επιπλέον, το VEC - 2850 μπορεί να προσαρμόσει τον άξονα εξόδου, το καλώδιο μολύβδου, την τάση και την ταχύτητα ανάλογα με τις ανάγκες προσαρμογής σε διαφορετικά σενάρια εφαρμογών.

 

 

Ως κορυφαίος κατασκευαστής μικροκινητήρων παγκοσμίως, η VSD συνεχίζει να προάγει την ανάπτυξη της τεχνολογικής τεχνολογίας και να παρέχει στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοντέλων πιο αποτελεσματικές, αξιόπιστες και εξατομικευμένες λύσεις οδήγησης. Το VSD θα συνεχίσει να επικεντρώνεται στην τεχνολογία μικροκινητήρων υψηλής τεχνολογίας, βοηθώντας την παγκόσμια βιομηχανία μοντέλων να μετακινηθεί σε υψηλότερο επίπεδο, έτσι ώστε κάθε ενθουσιώδης μοντέλο να μπορεί να απολαύσει μια πιο ρεαλιστική, ομαλή και ακριβή οδηγική εμπειρία.

 

Το VSD διαθέτει ισχυρές δυνατότητες Ε & Α και προσαρμογής και μπορεί να προσαρμόσει τις μικρο -κινητικές λύσεις στις ανάγκες σας. Αν ψάχνετε για έναν αποτελεσματικό και σταθερό κινητήρα κίνησης, επικοινωνήστε μαζί μας για δωρεάν διαβούλευση και προσαρμοσμένες λύσεις!